90 parkovacích míst v horní části areálu

Instalují se také zábrany u silnice, aby se zabránilo parkování podél silnice, a pokračují práce na parkovacích plochách na vrcholu, jejichž dokončení je naplánováno na příští rok. Přestože je na vrcholu Vršiče více místa, Ústav pro ochranu kulturního dědictví a další orgány udělily povolení pouze na 90 parkovacích míst, zopakoval Pavlič.

Doprava bude řízena dvěma bariérami na každé straně: levý pruh pro tranzit, pravý pro parkování. Parkovací lístek je nutné vyzvednout již v údolí, jinak nebude možné parkovat nahoře. Tranzit nebude časově omezen, takže návštěvníci budou moci i nadále bez obav pokračovat k prameni Soča nebo k horským chatám pod průsmykem. Technologie bude testována po dobu dvou týdnů od 13. října a před následující sezónou budou provedeny úpravy.

„Budeme testovat celý systém – pokladny, závory, rozpoznávání registračních značek a sílu signálu (který je na obou místech slabý), stejně jako proces výběru jízdenek a obsluhu závor, takže když někdo použije tranzitní pruh, systém ho automaticky rozpozná a otevře závoru na druhé straně,“ řekl Pavlič.

Parkování je během testování zdarma a Letní cena je zatím neznámá

Parkování během zkušební doby bude zdarma. O ceně pro příští léto rozhodnou společně města Bovec a Kranjska Gora. Výnosy pokryjí náklady na obsluhu a dozor. Na klíčových místech budou instalovány digitální tabule, které budou zobrazovat obsazenost, a během léta bude z obou stran jezdit bezplatná kyvadlová doprava. Návrh jízdního řádu bude obcím předložen tento týden. V Trentu se také projektují autobusové zastávky a získávají povolení, což místní obyvatelé požadují již dlouho. Opět však upozornili, že chybí klíčová zastávka u křižovatky pro pramen Soča. Uvítali, že že v rámci rekonstrukce bude na vrcholu instalována kamera a čidlo teploty povrchu vozovky, které řidičům pomohou získat informace o zimních podmínkách. Pavlič odhaduje celkové náklady na všechny práce a opatření včetně bezplatného autobusu na 10 milionů eur.